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環署擬加嚴排放標準 全台過半鍋爐需改善
: 2018年05月11日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
環保署1月底拋出鍋爐空污排放標準加嚴的草案，11日展開公聽。環保署空保處打算不分鍋爐規模，都要以大幅下修的排放標準來加以管制，因此目前全國約有1萬5000座鍋爐，至少過半將受到影響。
在公自慰棒心得聽會上，產業界一片叫苦，直說衝擊太大，甚至是消滅產業；再者，也有業者質疑環保署一直導向改用天然氣，但未來天然氣是否足夠穩定供應，或是接管的期程是否趕得上新制，都希望環保署三思而行。
鍋爐排放標準。翻攝簡報資料。
「台灣法規太鬆，技術早已到位。」空保處處長蔡鴻德表示，過去環保署與經濟部合力一直持續有鼓勵與補助汰換為天然氣，或是區域整合，如今要啟動加嚴排放標準了來促使加速改善。此舉預估每年減量SOx 6930公噸、NOx 3190公噸、粒狀物 1119公噸。
至於天然氣供應的部分將再與經濟部討論。接下來鍋爐排放標準草案公聽將在16日嘉南、25日高屏、31日雲彰舉行，將繼續收集意見。
空保處指出，在電力、玻璃、鋼鐵等大型燃燒排放源都已有加嚴標準管制後，鍋爐卻標準太鬆，僅仰賴部分縣市各自加嚴標準。目前有彰化、台北、高雄、台中、雲林等縣市有自行提出加嚴標準。但以燃油鍋爐來說，目前的SOx排放大於燃煤3.7倍，且既有的燃油鍋爐，絕大多數不用加裝防制設備就可以過關，目前僅有4％有裝防制設施。
空保處處長蔡鴻德陽具大對決，賴品瑀攝。
目前鍋爐以「固定源排放標準」在管制，SOx不分規模，氣體燃料標準值為100ppm、固液體則是300ppm，「鍋爐管制及排放標準」草案則是不分規模不分燃料50ppm；舊制每小時4公噸以上的鍋爐NOx標準為氣體150ppm、液體250ppm、固體350ppm，而新制則是不分規模與燃料但分期，2020年100ppm、2026年新設標準40ppm、既存者在2031年也得符合40ppm。此外，粒狀物從舊制的新設50mg/Nm3、既存100mg/Nm3下修為30、CO從2000ppm下修為100ppm。
目前全台有1萬4988座鍋爐，共6406家使用，主要集中在桃園、台南與高雄三市。空保處指出，目前鍋爐的排放量，佔全國排放的12至21％之間。鍋爐的SOx排放1萬1246公噸，佔固定污染源7萬9707公噸的14％、NOx排放1萬4845公噸佔12％、粒狀物排放3,126公噸，佔21％。
據空保處統計，目前既存的鍋爐中，能符合SOx新標準的約有50％，有7494座鍋爐將受影響，NOx是53%、7044需改善，粒狀物63%、5545座需改善。已經改為燃氣的鍋爐，將是受影響較小者，蔡鴻德表示，業者可以汰換為燃氣、或加裝防制設備來符合標準，環保署更鼓勵業者互相整合，例如以購買蒸氣等合作來互惠。
公聽會上業者、公會們普遍大喊吃不消，認為此舉將增加成本，影響競爭力，未來恐怕只能走向倒閉一途。雖然政府有補助汰換，但補助只有潤滑液 推薦 過敏幾十萬，要換設備卻要幾百萬，並非中小企業、傳統產業都能負擔。再者，部分業者也表示工廠沒有空間增設防制設備，建議改以種樹、買綠電、捐電動車等他途來抵換。
此外，也有業者問，環保署目前鼓勵改用天然氣，但部分業者所在地點還沒有完成拉管，且未來天然氣是否確定能穩定供應也不見政府承諾。中油甚至表示，恐怕來不及保險套做自慰套在兩年內完成拉管，工業局也表示，目前能源政策走向，2025天然氣將是供應電力為主，且大潭三接站的興建還不確定，因此要求暫緩這次的修法。 延伸閱讀
- 減空污 環署4億補助旅館、學校、醫院鍋爐改燃氣 相關文章 礦業法修法第二輪仍無共識 一日僅過五條 2018/05/14 敬鵬大火教訓：資訊公開、化學管理當務之急 2018/05/14 211532 [nothing_1] 垃圾破壞環境 威尼斯全面禁止外帶食物 2018/05/14 211517 [nothing_1] 墾丁珊瑚保種 加入「冷凍方舟」計畫 2018/05/14 211484 [nothing_1] 致癌無機砷 米、水產品限量標準明年起實施 2018/05/10 211443 [nothing_1] 達仁鄉民要求重啟台26線開發案 2018/05/09 政策台灣新聞鍋爐 作者 賴品瑀
新店溪下游人，曾在成大中文與南藝紀錄所練功打怪撿裝備，留下《我們迷獅子》、《我是阿布》兩部紀錄片作品。現為人類觀察員，並每日鍛鍊肌肉與腦內啡，同時為環境資訊電子報專任記者，為大家搭起友誼的橋樑。
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超驚險！法國航空一架從巴黎飛往洛杉磯的空中巴士A380客機，因一具引擎在飛行時於空中爆炸解體，迫使該客機不得不緊急降落，當時機上共有520名乘客，所幸客機最後平安降落於加拿大。
據法國國際廣播電台報導，該架A380客機在飛行途中引擎嚴重受損，機組人員不得不將飛機緊急降落在加拿大東部古斯貝（Goose Bay）一個軍用機場內，所幸該事件並未造成人員傷亡。
根據事發後一名法航發言人的介紹，該客機從巴黎戴高樂機場起飛後，于格林蘭島上空遭遇緊急狀況，飛機上4個引擎中有一個引擎嚴重受損。機組人員在?量危機並與地面空管進行聯繫後，做出緊急降落的決定，並將飛機平安的降落到了古斯貝軍用機場當中，機上的520名乘客和機組人員全部平安落地。
該發言人還指出，飛機起飛時並未出現異常狀況，機上共載有496名乘客和24名機組人員，法航目前正在幫助這些乘客抵達最終的目的地美國洛杉磯。據了解，法航目前擁有10架營運中的空中巴士A380型飛機，這是世界上最大型的客機。
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